(一)有利于合理筹资建设资金，积累国家财政收入，促进交通基础设施建设事业的健康发展
国家通过开征车辆购置税参与国民收入的再分配，可以更好地将一部分消费基金转化为财政资金，为社会主义建设筹集更多的资金，以满足国家行使职能的需要。首先，车辆购置税是在消费(使用)环节征税，具有经常税的特点，主要纳税人发生了购置、自用应税车辆的行为就要征税，这比对所得课税和商品课税具有及时性。其次，车辆购置税按统一比例税率课征，具有相对的稳定性。最后，车辆购置税与车辆购置税附加费相比，具有税收强制性和固定性的属性，因而它具有可靠性。因此，车辆购置费改税更有利于依法合理地筹集交通基础设施建设和维护资金，从而促进交通基础设施建设事业的健康发展。
(二)有利于规范政府行为，理顺税费关系，深化和完善财税制度改革
社会主义市场经济需要健全的宏观经济调控体系，以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极的作用。
(三)有利于调节收入差别，缓解社会分配不公的矛盾
车辆购置税在消费环节对消费应税车辆的使用者课税，能更好地体现两条原则:第一，兼顾公平的原则。兼顾公平的原则，就是保护合法收入，取缔非法收入，整顿不合理收入，调节过高收入:因此，开征车辆购置税可以对过高的消费支出进行调节。第二，纳税能力原则。即高收人者多负税，低收入者少负税，具有较高消费需求能力的人比一般消费能力的人要多负税，如购置高档车的纳税人要比购置经济型车的纳税人缴纳的车辆购置税税额多。
(四)有利于配合打击走私，保护民族工业，维护国家权益
车辆购置税对同一课税对象的应税车辆不论来源渠道如何，都按同一比例税率征收，具有同一应税车辆税负相同的特性。因此，它可以平衡进口车辆与国产车辆的税收负担，体现国民待遇原则。车辆购置税在车辆上牌使用前征收，具有源泉控管的特点，可以配合有关部门在打击走私、惩治犯罪方面起到积极的作用。
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